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去年6月1日，康得新突然闪崩，随即停牌筹划资产重组，直到去年11月重新复牌，但公司股价持续下跌，资金紧张的消息不胫而走。1月15日晚，上清所公告称，当日是康得新2018年度第一期超短期融资券（18康得新SCP001）的付息兑付日。截至当日日终，仍未收到康得新支付的付息兑付资金，暂无法代理发行人进行本期债券的付息兑付工作。

该行称，上调创科2019至2021年每股盈利预测2%至5%，反映Milwaukee较高收入增长预期，目标价相应由63港元升至65港元，维持“买入”评级。大和：上调新奥能源（02688）评级至“买入” 维持目标价101港元大和发布报告称，新奥能源（02688）及新奥股份公布了股权重组的进一步详情，假设新奥能源的换股价为每股80港元，及新奥股份持股的澳洲能源商Santos的换股价为每股7.68澳元，新奥能源主席王玉锁在该公司的32.81%持股，将转换10.07%的Santos权益、新奥股份的16.3亿新股，及29亿元人民币现金。

“如果这发生了，那么去参赛对我来说就是有意义的，但这太遥远了。我不知道那时候会发生什么。我们会看看那是否能行且是否有意义。我还没有把它放到台面上来考虑。”“那并不是个谈论的焦点，让我们就那样说吧！当时机成熟时，我会谈到这点的——并且看看我在那一年感觉如何。那是什么时候？2020年？那太遥远了。讨论这件事并没有意义。为什么不呢——那会很棒的……但我无法告诉你是肯定的还是不肯定的。”

但在西安市西沣路北八元村，当地人并未看到过西安新青年对外宣称的加氢站。“我在这里住了几十年，从来没见过村里有加氢站。”一位北八元村村民说，他从来没听说过这里要建加氢站。那么，西安新青年所宣称的“第一座加氢站”到底在哪？“他们（西安新青年）之前确实和我们谈过投放氢燃料电池车和建加氢站的事，但当时考虑到西安在氢燃料电池汽车方面的技术储备不够，就没有同意。”西安相关政府部门负责人向《每日经济新闻》记者透露，这些氢燃料电池车并没有向上级部门申请新能源汽车补贴。

按主要用途类别分析，住宅楼宇建造工程于2019年第二季完成的地盘建造工程名义总值为169亿港元，同比下跌9.4%。同期间，运输工程于2019年第二季完成的地盘建造工程名义总值下跌39.0%至56亿港元。以经季节性调整的数字按季比较，主要承建商于2019年第二季完成的建造工程名义总值环比3.7%。以实质计算，升幅为1.9%。

改革开放40年的高速发展阶段，中国全要素生产率的主要来源是劳动力在农村和城市以及农业和工业间的转移而获得的要素配置效率。随着人口红利逐渐消失，微观生产的效率对提升全要素生产率来说就显得更为重要，关键的问题是如何把激励机制搞对，这取决市场能否在资源配置中发挥决定性作用。