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铁路投资是稳增长、促发展的重要抓手。时代周报记者梳理各地方政府公开信息发现，今年下半年铁路投资热点以中西部地区的高铁项目为主，如渝万高铁、渝昆高铁、川藏铁路等，同时兼顾京津冀地区、长三角等东部地区。国家发改委综合运输研究所助理研究员马德隆对时代周报记者表示，此前高铁项目主要集中在京广线以东区域，盈利性相对好一些，“但随着布局的完善，这几年中西部铁路投资成为新的增长点”。

在政策-经济-市场“交谊舞·短周期版”中，具体策略执行需注意三大要点：（1） 寻找乐观预期容易发酵的时间窗口。例如，基本面不是主要矛盾，宽松预期和改革预期主导的时间窗口才是有利的，我们可能在乐观预期发酵的过程中，挣到基本面预期改善的钱。相反，正向循环充分演绎后，市场进入各因素相互矛盾的阶段（比如现在），没必要恋战，因为需要警惕负向循环出现。（2） 重视性价比分析，物极必反是常态，不论基本面和政策面都是如此。（3） 聚焦核心资产是追求稳定回报的有效手段，减少对周期性因素和政策因素的暴露才能提高持仓的稳定性。

“超4000条每条仅卖1元”在QQ群查找中以“简历出售”为关键词进行搜索，出现了“赶集58全国简历出售”“简历出售交流群”“全国简历出售回收”等多个疑似简历倒卖群。中新经纬客户端随机添加了几位卖家。卖家王强称，他手里有58同城和智联招聘的求职简历信息可以出售，但两个平台提供的均是兼职岗位简历信息。

过去，增长的主要动力是在一线、二线的城市，我们生产量远远大于在这些地方所带来的消费。我们要真正启动内需，接下来看在增长方面怎么样办？看一下这张图，基本上可以看到几个现象，第一，在新世代的消费能力上大幅度上升。新世代就是80、90，包括00的群体，年增长的消费能力是在持续的提升。第二，增长市场来看，我们看到中间的四到五线，以及二到三线的增长速度明显更快。第三，在线上渠道整个的增长是远远大于线下，也就是说这三者构成了一个年轻，第二个市场下沉，第三线上渠道作为主要的渠道。

这个观点落实在商品上是正确的。原因在于多数大宗商品没有一个全国统一的现货市场，原来没有统一的价格，有了商品期货这个公开透明的市场之后，可以参照公开的期货价格，在期货价格基础上加点作为现货价格。但是这个观点套用在股票市场是没有道理的。股票本来就有全国统一的沪深市场，即便没有股指期货，股票也有自己市场形成的价格。股指期货决定不了股票现货的价格。所以在讨论期货和现货价格之间的关系时，不能把金融期货简单地与商品期货进行类比。

近日，多名求职者向中新经纬客户端反映，自己在招聘网站发布兼职求职信息后，频繁收到骚扰短信、邮件，怀疑自己的简历信息被泄露。中新经纬客户端调查后发现，求职者频繁收到骚扰信息背后，存在一条完整的简历资源倒卖产业链。更有人利用这些信息，通过卡发系统向求职者群发短信，以达到吸粉、营销等目的。